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Das gespürte Drama des Hochsensiblen entsprach allerdings nicht ganz der Realität. Es ist der Grand-Prix-Sieg des Engländers nach seiner Pole Position.

Seinen Vorsprung in der Fahrerwertung baute er auf 47 Punkte aus. So weit die Fakten. Sie führen zwangsläufig zur Dauerfrage: Wie kann Hamilton, wie kann Mercedes noch gestoppt werden auf dem Weg zum Titel?

Anno Hecker. Nicht mal mit einem Crash. Da flogen die Fetzen. Der Williams prallte erst gegen das Wrackteil und dann in die Streckenbegrenzung.

Beide Autos teurer Schrott, beide Fahrer wohlauf — und das Rennen wieder spannend? Denn das Sicherheitsfahrzeug fing die führenden Silberpfeile mit Hamilton knapp vor Bottas und dem um wenige Sekunden distanzierten Verstappen ein.

Das Feld nutzte die Chance für einen Reifenwechsel und für den nächsten Versuch. Aber die Kraft reichte nicht auf der entscheidenden Passage, wenn sie hinunter zur berühmten Kurve Eau Rouge, dann steil hinauf zur langen Geraden rasen und die Power im Heck ausspielen: 25 Sekunden Vollgas.

Verstappen hatte auch beim zweiten Versuch keine Chance. Trotz des Windschattens. Hamilton brauchte keinen am Samstag für die Rekordrunde in Spa.

Und fürchtete den Vorteil der Verfolger nicht am Sonntag. Das Weltmeisterteam riskierte sogar eine Annäherung in der Überholzone. Mercedes setzte auf mehr Abtrieb, kam deshalb glänzend durch den kurvenden Mittelsektor und hielt Red Bull doch im Vollgasabschnitt auf Distanz.

Ganz zu schweigen von Ferrari. Was schwerfällt angesichts des Verlustes auf diesem Streckenteil: 1,5 Sekunden.

Am Samstag fanden sich Leclerc und Vettel auf den Positionen 13 und 14 wieder. Hoffnungslos abgeschlagen der Sieger von Im vergangenen Jahr starteten die Roten noch aus der ersten Reihe.

Während alle anderen Teams schneller fuhren, erreichte die Scuderia in Belgien nicht mal das Vorjahresniveau. Die Reifen, klagte Teamchef Mattia Binotto.

Nicht auf beste Klebetemperatur zu bekommen. Deshalb wenig Abtrieb und dadurch kaum Chancen, mit den Reifen zu spielen.

Leclerc versuchte es. Nach zehn Runden tauchte er wieder vor Sebastian Vettel, konservativ gestartet mit der Medium-Variante, auf Rang zwölf auf.

Selbst den Crash in der elften Runde wussten die Italiener nicht für einen taktischen Vorsprung zu nutzen. Leclerc stand als einer der Ersten zum Reifenwechsel an der Box.

Aber die Crew brauchte so lange, dass er auf Rang 14 zurückfiel. Ein früher zweiter Pneu-Wechsel warf ihn auf den letzten Rang zurück, bevor er sich dem tapferen Vettel nur ein Boxenstopp näherte und als Was sie auch aushecken, es geht nichts voran in der roten Ecke.

Das wird sich bis zum nächsten Sonntag, zum Hochgeschwindigkeitsrennen in Monza, kaum ändern: drei Geraden verbunden mit Schikanen und der Parabolika-Kurve.

Ein Fest für Antriebsstarke. Wenn da nicht der Eingriff der Fia wäre. Der Regelhüter schreibt starke Einschränkungen vor, die unter anderem das Qualifying betreffen, wenn die Hersteller in der dritten Runde die Motorleistung aufdrehen.

Vor allem bei Mercedes soll dann ein Ruck durch den Boliden gehen. Im Umkehrschluss wäre die Silberpfeil-Crew am stärksten betroffen. Über den Winter einigte sich die Fia mit der Scuderia in einem geheim gehaltenen Abkommen auf eine gewaltig bremsende Abrüstung.

Ferrari wird die nächste Direktive nicht viel nutzen. Aber vielleicht Red Bull. Der britische Rennstall sieht sich mit der Zahlung von Racing Point wird vorgeworfen, die vorderen und hinteren Bremsbelüftungen seines diesjährigen Rennwagens nicht selbst entworfen, sondern das Design von Mercedes unerlaubt kopiert zu haben.

Renault begründete sein Umdenken unter anderem mit "konkreten Fortschritten bei der Wahrung der Originalität des Sports".

Gemeinsam mit dem Weltverband FIA und allen Beteiligten der Motorsport-Königsklasse seien Änderungen im sportlichen und technischen Reglement für die Saison vorgenommen worden, welche "die Anforderungen an einen Konstrukteur" festlegen.

Die Kontroverse sollte daher "hinter uns gelassen werden, da wir uns auf den Rest einer intensiven und einzigartigen Meisterschaft konzentrieren müssen", so Renault weiter.

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2 comments

  1. Nekasa

    Welche Wörter... Toll, der ausgezeichnete Gedanke

  2. Dolkree

    Es ist der einfach ausgezeichnete Gedanke

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